60g的国际运费

基本运费 60克以下统一按照60克计费，即4.8元一件，并且7元每票处理费； 60克以上按照80元一公斤计费，7元每票处理费用； 我司系统收取国际EYB件每件0.5元处理费用。

例如：一票货物的总实际重量是60KG 体积是：60CM*80CM*70CM/5000=67.2 那么计费重量就是68KG。
因为67《67.2KG《68KG ，所有计费重量是68KG。
三、燃油附加费 燃油附加费（Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）。
航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。
该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。
缩写为f.o.s.或f.a.f.。
也称作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。
所有的燃油附加费都可以通过官方网网站查询,像HL,UPS,TNT,FEDEX都可以通过官网查到相对应的当月燃油附加费。
燃油附加费计一般会同运费一起打折。

虾皮一共有8个站点，8个站点与中国的距离各不相同，这导致了国际包邮运费的价格不同。
我们可以现在距离我们近的站点，比如中国TW、越南、泰国，国际邮费相对于印尼，菲律宾等要便宜。
中国TW首重是500g ,一斤起。
一斤3.5人民币。
够便宜了。
再看看菲律宾，10g就要4.2了，这个多贵，完全就要亏钱啊。
在shopee开店做跨境生意的商家在设置运费的时候，一定要先计算好，学会藏价。
因为如果商品超重，超出的部分全部是由商家承担的。
那么，shopee菲律宾运费怎么算? 在菲律宾，Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律宾的尾程派送，会免费派送2次。
SLS 菲律宾支持COD与非 COD两种支付方式。
运费这个要对着虾皮的运费表来看： 虾皮是收总的运费的，总运费包括根据你填的重量显示在前台的买家运费，和你根据产品重量藏入单价的卖家运费。
假设重量你填的是50g，客户是A区，虾皮总共要收73，然后50g对应的买家运费是50，剩下的23就是卖家掏，要提前藏进单价里面。
后面平台会从订单扣除。
但是如果你的产品实际重量比你填的重量重，或者包装好了之后，虾皮那边入库称重是55g，那么55g以60g计算，60g对应的总运费是78。
但是买家那部分因为你填了50g，所以买家出的运费不变是50，那么剩余的都找卖家掏Q。
你这个商品藏价是23，但是虾皮不管，反正总重量他称重的是60g对应的总运费是78，那么从卖家这边扣，就是要扣28.藏价没藏够从你的订单收入里扣。
举例： 今天发的是这三个站点:中国TW、菲律宾、马来。
中国TW首重500g，卖家支付15新台币，折合人民币3块多，然后如果商品超了500克了，超出部分全由卖家承担，每500克30新台币，总的来说中国TW运费算是最便宜的了。
不过中国TW分为店配和宅配，卖家支付的运费是一样的，对于买家来说，宅配支付的运费要贵一点，所以好多顾客不选择宅配。
但是店配的尺寸是45×30×30cm，好多商品容易超，还是要选择宅配才能配送，宅配的尺寸是三边之和小于150就可以。
马来首重只有10g，卖家支付0.15马币。
超出800的部分，每250我们要再支付2.2马币，运费要比中国TW贵好多。
菲律宾首重50克，卖家承担30比索。
续重的部分卖家承担每10克6比索，运费真的超级贵，如果有想开菲律宾站点的伙伴，在定价时一定要注意了，不好好算一下，很容易亏的。
以上就是shopee菲律宾运费的计算方式了，做菲律宾站点的商家一定要学会藏价，并且定价的时候一定要结算清楚，不然是会亏很多钱的。
所以，在这里要普及一个东南亚平台有别于其他跨境平台的知识。
东南亚人民网购，一个订单里面往往是好多件商品的。
不像我们国内平台或者欧美平台，一个订单大部分情况下也就一个商品。
一个订单包含多件商品，多件商品剩余的利润已经足够支付国际包邮的运费了。
只是这样一来，卖家的净利润，到手的净利润也就少得可怜。
卖家根本不愿意把价格定得低。
这个是有市场决定的，东南亚这个市场，大部分站点所属的国家为第三世界国家，人均GDP低。
这样国情环境中，决定了这个国家用户的购买力水平，不可能接受中等、或者接受中等以上的价格。
反过来说，东南亚人民购买力低下，说明他们正处于发展中，物质水平跟我们国内没法比。
我们国内要求东西的功能多，质量好，满足消费者多样的需求。
对于东南亚，东西能用就行。
质量不用好。
材质要求不高。
所以有很多大卖家自身是自己开工厂的。
专门为东南亚开发专门的产品。
比如一个瑜伽垫，买我们国内，瑜伽垫的厚度需要1.2cm厚，材料可能是中等的材料来加工的。
但是到了东南亚市场，厚度消减为0.8cm ，用低等材料就可以了。
这样成本就剩下来，在零售价格比国内低的情况下，卖家依旧有利润。
在比如女装行业的卖家，同样一件款式的T恤，我们国内市场用的是纯棉的布料。
发往东南亚，我们用的就是牛奶丝。
牛奶丝一件成品的衣服，出厂价可以为3块钱。
加上牛奶丝这种布料又轻，很受东南亚市场消费者的喜爱。
我认为，有人会提出这个问题。
是犯了混淆概念的错误，把国内的商品价格跟质量，等同于东南亚市场。
很明显，东南亚虽然发展十分迅速，但是目前的阶段还没有能达到我们国内的水平。
在物质要求上，在物质的材料工艺上，都是不一样的。
综上所说，在定价低的情况下，我们采取原材料以及工艺上的不同，来解决我们利润问题。
东南亚的实际情况是一个订单多件商品，这个解决了国际包邮的问题。
目前，东南亚消费者对我们中国的商品有着强烈的需求。
因为他们没有，他们造不出来，所以只能买我们中国的。
目前卖家的利润低，但是出货多，订单多，完全有利润可以支撑做虾皮。
而且今年5月份的时候，Shopee公布了公告：菲律宾站点Standard International渠道C区运费下调的通知。
在没下调之前，到菲律宾的运费真的有点高，很多卖家都只敢卖点轻的东西。
如果不小心遇到重一点的商品，就只能将售价提高了。
5月这次下调运费，虽然只是在C区，但也已经能为卖家解决一部分问题了。
诚易：新手怎样开始做虾皮？分享我的经验给大家！9 · 28 评论文章

虾皮一共有8个站点，8个站点与中国的距离各不相同，这导致了国际包邮运费的价格不同。
我们可以现在距离我们近的站点，比如中国TW、越南、泰国，国际邮费相对于印尼，菲律宾等要便宜。
中国TW首重是500g ,一斤起。
一斤3.5人民币。
够便宜了。
再看看菲律宾，10g就要4.2了，这个多贵，完全就要亏钱啊。
在shopee开店做跨境生意的商家在设置运费的时候，一定要先计算好，学会藏价。
因为如果商品超重，超出的部分全部是由商家承担的。
那么，shopee菲律宾运费怎么算? 在菲律宾，Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律宾的尾程派送，会免费派送2次。
SLS 菲律宾支持COD与非 COD两种支付方式。
运费这个要对着虾皮的运费表来看： 虾皮是收总的运费的，总运费包括根据你填的重量显示在前台的买家运费，和你根据产品重量藏入单价的卖家运费。
假设重量你填的是50g，客户是A区，虾皮总共要收73，然后50g对应的买家运费是50，剩下的23就是卖家掏，要提前藏进单价里面。
后面平台会从订单扣除。
但是如果你的产品实际重量比你填的重量重，或者包装好了之后，虾皮那边入库称重是55g，那么55g以60g计算，60g对应的总运费是78。
但是买家那部分因为你填了50g，所以买家出的运费不变是50，那么剩余的都找卖家掏Q。
你这个商品藏价是23，但是虾皮不管，反正总重量他称重的是60g对应的总运费是78，那么从卖家这边扣，就是要扣28.藏价没藏够从你的订单收入里扣。
举例： 今天发的是这三个站点:中国TW、菲律宾、马来。
中国TW首重500g，卖家支付15新台币，折合人民币3块多，然后如果商品超了500克了，超出部分全由卖家承担，每500克30新台币，总的来说中国TW运费算是最便宜的了。
不过中国TW分为店配和宅配，卖家支付的运费是一样的，对于买家来说，宅配支付的运费要贵一点，所以好多顾客不选择宅配。
但是店配的尺寸是45×30×30cm，好多商品容易超，还是要选择宅配才能配送，宅配的尺寸是三边之和小于150就可以。
马来首重只有10g，卖家支付0.15马币。
超出800的部分，每250我们要再支付2.2马币，运费要比中国TW贵好多。
菲律宾首重50克，卖家承担30比索。
续重的部分卖家承担每10克6比索，运费真的超级贵，如果有想开菲律宾站点的伙伴，在定价时一定要注意了，不好好算一下，很容易亏的。
以上就是shopee菲律宾运费的计算方式了，做菲律宾站点的商家一定要学会藏价，并且定价的时候一定要结算清楚，不然是会亏很多钱的。
所以，在这里要普及一个东南亚平台有别于其他跨境平台的知识。
东南亚人民网购，一个订单里面往往是好多件商品的。
不像我们国内平台或者欧美平台，一个订单大部分情况下也就一个商品。
一个订单包含多件商品，多件商品剩余的利润已经足够支付国际包邮的运费了。
只是这样一来，卖家的净利润，到手的净利润也就少得可怜。
卖家根本不愿意把价格定得低。
这个是有市场决定的，东南亚这个市场，大部分站点所属的国家为第三世界国家，人均GDP低。
这样国情环境中，决定了这个国家用户的购买力水平，不可能接受中等、或者接受中等以上的价格。
反过来说，东南亚人民购买力低下，说明他们正处于发展中，物质水平跟我们国内没法比。
我们国内要求东西的功能多，质量好，满足消费者多样的需求。
对于东南亚，东西能用就行。
质量不用好。
材质要求不高。
所以有很多大卖家自身是自己开工厂的。
专门为东南亚开发专门的产品。
比如一个瑜伽垫，买我们国内，瑜伽垫的厚度需要1.2cm厚，材料可能是中等的材料来加工的。
但是到了东南亚市场，厚度消减为0.8cm ，用低等材料就可以了。
这样成本就剩下来，在零售价格比国内低的情况下，卖家依旧有利润。
在比如女装行业的卖家，同样一件款式的T恤，我们国内市场用的是纯棉的布料。
发往东南亚，我们用的就是牛奶丝。
牛奶丝一件成品的衣服，出厂价可以为3块钱。
加上牛奶丝这种布料又轻，很受东南亚市场消费者的喜爱。
我认为，有人会提出这个问题。
是犯了混淆概念的错误，把国内的商品价格跟质量，等同于东南亚市场。
很明显，东南亚虽然发展十分迅速，但是目前的阶段还没有能达到我们国内的水平。
在物质要求上，在物质的材料工艺上，都是不一样的。
综上所说，在定价低的情况下，我们采取原材料以及工艺上的不同，来解决我们利润问题。
东南亚的实际情况是一个订单多件商品，这个解决了国际包邮的问题。
目前，东南亚消费者对我们中国的商品有着强烈的需求。
因为他们没有，他们造不出来，所以只能买我们中国的。
目前卖家的利润低，但是出货多，订单多，完全有利润可以支撑做虾皮。
而且今年5月份的时候，Shopee公布了公告：菲律宾站点Standard International渠道C区运费下调的通知。
在没下调之前，到菲律宾的运费真的有点高，很多卖家都只敢卖点轻的东西。
如果不小心遇到重一点的商品，就只能将售价提高了。
5月这次下调运费，虽然只是在C区，但也已经能为卖家解决一部分问题了。
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