虾皮菲律宾免运费怎么设置

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这是平台统一的免运活动。
要对对应的客户经理去报活动的。
免运活动在平台会有免运专区。

2022年上半年就要进入尾声，电商行业将要迎来利润丰厚的下半年，各种卖点节日接踵而至，每个卖家都在准备收获一年的硕果。
但是同时，虾皮平台动作不断，于近日调整了一部分针对新店铺的政策，再加上之前的几次调整，上半年可谓多事之秋。
虾皮怎么了？内部到底发生了什么？是不是新卖家越来越难做？ 为了回答这些问题，我把2022年上半年的政策改动总结一下，尝试分析一下虾皮平台到底在干什么？ 在开始之前，我先来介绍一下背景，免得有些刚关注虾皮的小白看不懂。
2022年1月，虾皮宣布取消新店铺免佣金扶持，改为返还等额广告金。
2022年5月9日，虾皮宣布上调运费，每个包裹基础运费上调10台币，上调幅度达到百分之70%。
2022年6月9日，虾皮内贸电商个体户卖家首开站点调整为：台湾，马来，菲律宾，之前仅有台湾，企业执照不变。
2022年6月14日，虾皮更改新店分级制度，除了优选和商城店铺之外，又分了不活跃，成长，活跃，有经验，有潜力等五档店铺等级，主要针对不出单的卖家。
我们逐条分析： 1.取消免佣金 免佣金相当于外贸中的退税政策，虾皮之前一直在补贴卖家，这是实打实的金钱补贴。
而取消免佣之后，广告金无论如何都会重新流入虾皮手里，这是捆绑型补贴。
虾皮为什么要这么做？他们真的缺这点钱吗？答案是，缺，真的缺。
自从腾讯入股虾皮，成为最大股东之后，虾皮就学会了中国互联网企业那一套，开始了他的膨胀之路。
虾皮在东南亚几国疯狂烧钱打广告，补贴全平台的卖家，日活跃用户和GMV暴涨，大批卖家入驻，账单变好看了，投资人高兴了，股票一路水涨船高。
但是烧钱不能无止境的投入，前期的烧钱都是为了后期赚取垄断利润，整个公司一直面临着无法盈利的威胁。
怎么办？只能提前收网，养鱼养了这么多，先收一部分吃着。
于是，虾皮盯上了广告金。
以往，由于虾皮的巨量广告费支出，平台的流量几乎都是免费的，很多卖家不开广告都能有不错的业绩。
现在不行了，虾皮要吃这块利润，自然的流量减少了很多，新店开张的利润扶持更是悄咪咪的取消，现在不论新店老店，只有新品流量。
新品流量用完之后，就只能开广告。
这也没办法，做生意本来就是一件需要投入的事情，一分钱不投的好事不可能长久，一个互联网平台成熟之后必然要走上卖流量的道路。
我们做不了什么，只能努力提高自己的运营水平，尽量把每一分钱的广告都用好。
新店开张，建议先获得优选店铺的标签，之后开广告，效果更好。
2.运费上调 运费上调和取消免佣金是一样的逻辑，其实自疫情以来，运费一直是高涨状态，疫情之前，像马士基之类的集装箱公司，忙活一年根本不赚钱。
而疫情之后，他们一年能挣过去几年的收入之和，甚至有的船运公司疯狂到新船一艘艘的挨着订，你可以想象国际运费涨了多少。
所以运费上调也别说什么，不用骂平台小气，虾皮能够拖到2022年5月才宣布涨运费，已经表现出了他们最大的诚意。
我们该怎么应对？无他，只能接受，我们也慢慢涨价，或者不涨价，每单少挣两块钱。
3.个体户新开站点增加 这两天很多文章狗叫什么，这是虾皮公司给小卖家的新手福利，忽悠好多新人快快入场。
关于这点我就要说道一下，本人一直以来推荐新手注册一个个体执照即可入驻虾皮，省钱省事。
我倒是记得有狗叫声之前拼命吹捧企业执照，忽悠小白去办企业执照，一鱼多吃，现在怎么不吹嘘企业执照了？ 其实，这并不算是什么福利，是虾皮的正常调整。
因为本来个体户卖家就可以开马来和菲律宾，不过需要自己申请，申请倒是没有什么资格要求，就是无法作为第一站点开通。
不过不建议新手第一站点开马来，马来本土玩家很多，跨境比不过本土店，除非你有特殊的货源优势。
菲律宾站点倒是可以试一试，我有个学员最近在菲律宾做饰品，加上自己直播，效果还不错。
另外，巴西站点值得关注，不过巴西站需要额外申请。
4.店铺分级变多 我们都知道，我们小散户的终极目标就是做到优选店铺，进入高阶卖家之列。
之前大家的店铺除了优选和非优选，还真没有什么太大的差距。
这让很多垃圾店铺有了浑水摸鱼的机会，不管我有没有真本事，反正乱上货就行了，总能出个几单。
然而这种局势对虾皮而言，是一件费力不讨好的事情，大量的垃圾卖家，占用了服务器带宽，虾皮还要给他们的店铺分配流量，客户买到了假货，找不到店铺的客服，反手在社交媒体上骂虾皮垃圾平台，降低了平台的评价。
这样会有多大的影响，我们拿拼多多举例，拼多多刚成立的时候，那么多的假冒伪劣商品充斥着整个平台，这些垃圾享受着平台的流量扶持，拿着平台的免佣补贴，但是给平台换来的却是“并夕夕”的骂名，这种广告效果是反向的，没有一个平台希望自己背上假货的骂名。
换到虾皮身上，其实就是想办法把垃圾卖家出清，让他们得不到那么多的流量。
2020年之前，虾皮上的卖家一直处于供不应求的状态，虾皮什么爱护新卖家，基本是个人都能开店出单赚钱。
然而2020年之后，虾皮突然火了，很多公司和个人，注册了大量的店铺，其中不乏很多垃圾店铺。
显然现在虾皮没有耐心再等着卖家成长，他们最需要自带流量和资源的卖家，最好不需要虾皮扶持就能稳定的出单。
所以，淘汰垃圾店铺和卖家是必由之路。
也就是说，过去那一套铺货模式，逐渐行不通了，因为垃圾店铺被限制到了100件商品上限，还怎么铺货？ 在这个浪潮中活下来的，都将是专业卖家。
我们也不用过度担心什么，有本事的自然不用害怕，甚至官方还帮我们进行了利益分配，我们有机会拿到之前被垃圾卖家占去的流量。
平台也更加规范，买家的数量和质量都将上升一个台阶。
总结 这两年我听到了一些抱怨，总有人说虾皮的政策多变，天天变，搞得卖家疲于应付。
我反倒要说，唯有变局才是真正的机会，没有变局就没有利益洗牌，那么小卖家或者起步晚的店铺将永远活在马太效应的阴影之下。
不要害怕大风大浪，只有浑水，我们才能摸到鱼。
正如古人言：疾风知劲草，日久见人心。
（好像哪里不对？） 接受不了变化的卖家，我劝你趁早退出。
我是Cain，专注虾皮精品化运营，欢迎交流经验，还请点赞关注。

虾皮一共有8个站点，8个站点与中国的距离各不相同，这导致了国际包邮运费的价格不同。
我们可以现在距离我们近的站点，比如中国TW、越南、泰国，国际邮费相对于印尼，菲律宾等要便宜。
中国TW首重是500g ,一斤起。
一斤3.5人民币。
够便宜了。
再看看菲律宾，10g就要4.2了，这个多贵，完全就要亏钱啊。
在shopee开店做跨境生意的商家在设置运费的时候，一定要先计算好，学会藏价。
因为如果商品超重，超出的部分全部是由商家承担的。
那么，shopee菲律宾运费怎么算? 在菲律宾，Shopee跨境物流主要使用SLS。
SLS 在菲律宾的尾程派送，会免费派送2次。
SLS 菲律宾支持COD与非 COD两种支付方式。
运费这个要对着虾皮的运费表来看： 虾皮是收总的运费的，总运费包括根据你填的重量显示在前台的买家运费，和你根据产品重量藏入单价的卖家运费。
假设重量你填的是50g，客户是A区，虾皮总共要收73，然后50g对应的买家运费是50，剩下的23就是卖家掏，要提前藏进单价里面。
后面平台会从订单扣除。
但是如果你的产品实际重量比你填的重量重，或者包装好了之后，虾皮那边入库称重是55g，那么55g以60g计算，60g对应的总运费是78。
但是买家那部分因为你填了50g，所以买家出的运费不变是50，那么剩余的都找卖家掏Q。
你这个商品藏价是23，但是虾皮不管，反正总重量他称重的是60g对应的总运费是78，那么从卖家这边扣，就是要扣28.藏价没藏够从你的订单收入里扣。
举例： 今天发的是这三个站点:中国TW、菲律宾、马来。
中国TW首重500g，卖家支付15新台币，折合人民币3块多，然后如果商品超了500克了，超出部分全由卖家承担，每500克30新台币，总的来说中国TW运费算是最便宜的了。
不过中国TW分为店配和宅配，卖家支付的运费是一样的，对于买家来说，宅配支付的运费要贵一点，所以好多顾客不选择宅配。
但是店配的尺寸是45×30×30cm，好多商品容易超，还是要选择宅配才能配送，宅配的尺寸是三边之和小于150就可以。
马来首重只有10g，卖家支付0.15马币。
超出800的部分，每250我们要再支付2.2马币，运费要比中国TW贵好多。
菲律宾首重50克，卖家承担30比索。
续重的部分卖家承担每10克6比索，运费真的超级贵，如果有想开菲律宾站点的伙伴，在定价时一定要注意了，不好好算一下，很容易亏的。
以上就是shopee菲律宾运费的计算方式了，做菲律宾站点的商家一定要学会藏价，并且定价的时候一定要结算清楚，不然是会亏很多钱的。
所以，在这里要普及一个东南亚平台有别于其他跨境平台的知识。
东南亚人民网购，一个订单里面往往是好多件商品的。
不像我们国内平台或者欧美平台，一个订单大部分情况下也就一个商品。
一个订单包含多件商品，多件商品剩余的利润已经足够支付国际包邮的运费了。
只是这样一来，卖家的净利润，到手的净利润也就少得可怜。
卖家根本不愿意把价格定得低。
这个是有市场决定的，东南亚这个市场，大部分站点所属的国家为第三世界国家，人均GDP低。
这样国情环境中，决定了这个国家用户的购买力水平，不可能接受中等、或者接受中等以上的价格。
反过来说，东南亚人民购买力低下，说明他们正处于发展中，物质水平跟我们国内没法比。
我们国内要求东西的功能多，质量好，满足消费者多样的需求。
对于东南亚，东西能用就行。
质量不用好。
材质要求不高。
所以有很多大卖家自身是自己开工厂的。
专门为东南亚开发专门的产品。
比如一个瑜伽垫，买我们国内，瑜伽垫的厚度需要1.2cm厚，材料可能是中等的材料来加工的。
但是到了东南亚市场，厚度消减为0.8cm ，用低等材料就可以了。
这样成本就剩下来，在零售价格比国内低的情况下，卖家依旧有利润。
在比如女装行业的卖家，同样一件款式的T恤，我们国内市场用的是纯棉的布料。
发往东南亚，我们用的就是牛奶丝。
牛奶丝一件成品的衣服，出厂价可以为3块钱。
加上牛奶丝这种布料又轻，很受东南亚市场消费者的喜爱。
我认为，有人会提出这个问题。
是犯了混淆概念的错误，把国内的商品价格跟质量，等同于东南亚市场。
很明显，东南亚虽然发展十分迅速，但是目前的阶段还没有能达到我们国内的水平。
在物质要求上，在物质的材料工艺上，都是不一样的。
综上所说，在定价低的情况下，我们采取原材料以及工艺上的不同，来解决我们利润问题。
东南亚的实际情况是一个订单多件商品，这个解决了国际包邮的问题。
目前，东南亚消费者对我们中国的商品有着强烈的需求。
因为他们没有，他们造不出来，所以只能买我们中国的。
目前卖家的利润低，但是出货多，订单多，完全有利润可以支撑做虾皮。
而且今年5月份的时候，Shopee公布了公告：菲律宾站点Standard International渠道C区运费下调的通知。
在没下调之前，到菲律宾的运费真的有点高，很多卖家都只敢卖点轻的东西。
如果不小心遇到重一点的商品，就只能将售价提高了。
5月这次下调运费，虽然只是在C区，但也已经能为卖家解决一部分问题了。
诚易：新手怎样开始做虾皮？分享我的经验给大家！9 · 28 评论文章